Data pubblicazione: 08/03/2026
Dati Societari
Azioni in circolazione
354,632 mln.
Prezzo azioni ordinarie
1,67 EURO
Capitalizzazione
591,53 mln. EURO
* Dati riferiti alla data di pubblicazione
Autore: Claudio Guerrini
Pagella
Profilo Societario
Piaggio & C. è una società specializzata nella produzione di veicoli a motore, nonché capogruppo del gruppo Piaggio. L'azienda è attiva nella progettazione e fabbricazione di veicoli a due ruote, offrendo una vasta gamma di prodotti che comprende scooter, motociclette e ciclomotori con motori da 50 cc fino a 1.400 cc, commercializzati con marchi iconici come Piaggio, Vespa, Gilera, Aprilia, Moto Guzzi, Derbi e Scarabeo. Piaggio opera anche nel settore del trasporto leggero con veicoli commerciali a tre e quattro ruote, tra cui le gamme Ape, Porter e Quargo. Inoltre, l'azienda si occupa della produzione di ricambi e accessori per motoveicoli e investe nella ricerca e sviluppo dei propri prodotti, attraverso stabilimenti come quelli di Pontedera e Noale. L'azienda ha una presenza globale, collaborando con le sue affiliate, tra cui Aprilia Brasil Industria de Motociclos SA, Aprilia Racing Srl, Piaggio Vespa BV, Piaggio France SAS e National Motor SA.
Andamento titolo
Le azioni Piaggio fanno parte del paniere FTSE Italia Mid Cap e rientrano nel segmento Blue Chips.
Piaggio mostra una rischiosità inferiore alla media del mercato (beta minore di 1) riflettendo la buona diversificazione geografica delle attività.
Negli ultimi 3 anni il titolo Piaggio ha registrato una performance negativa (-55,4%) nettamente inferiore al +73,2% dell'indice FTSE Mib. Il trend è rimasto negativo durante tutto il periodo, con deboli fasi di recupero tra fine 2023 ed inizio 2024 e nella parte centrale del 2025 (periodo maggio-ottobre).
Dati Finanziari
| Voci di bilancio | 2023 | var % | 2024 | var % | 2025 |
|---|
| Totale Ricavi | 2.152,96 | -12,63 | 1.880,99 | -11,73 | 1.660,43 |
| Margine Operativo Lordo | 325,00 | -11,79 | 286,67 | -12,53 | 250,77 |
| Ebitda margin | 15,10 | ---- | 15,24 | ---- | 15,10 |
| Risultato Operativo | 180,67 | -18,23 | 147,74 | -31,51 | 101,19 |
| Ebit Margin | 8,39 | ---- | 7,85 | ---- | 6,09 |
| Risultato Ante Imposte | 135,33 | -28,06 | 97,36 | -47,04 | 51,56 |
| Ebt Margin | 6,29 | ---- | 5,18 | ---- | 3,11 |
| Risultato Netto | 91,05 | -26,17 | 67,23 | -49,41 | 34,01 |
| E-Margin | 4,23 | ---- | 3,57 | ---- | 2,05 |
| PFN (Cassa) | 434,03 | 23,03 | 533,97 | 8,17 | 577,60 |
| Patrimonio Netto | 415,97 | 0,53 | 418,16 | -5,22 | 396,33 |
| Capitale Investito | 875,23 | 11,62 | 976,94 | 2,11 | 997,55 |
| ROE | 21,89 | ---- | 16,08 | ---- | 8,58 |
| ROI | 21,26 | ---- | 15,52 | ---- | 10,39 |
Commento ai dati di bilancio
Nel triennio 2023-2025 Piaggio ha registrato una diminuzione dei ricavi del 22,9% mentre il margine operativo lordo è sceso del 22,8% 250,8 milioni di Euro con un Ebitda margin sostanzialmente invariato al 15,1%, il risultato operativo è passato da 180,7 a 101,2 milioni di Euro (-44%) mentre il risultato netto è più che dimezzato a 34 milioni. Gli indicatori di redditività vedono una flessione di 10,9 punti per il ROI (che scende al 10,4%) ed una diminuzione di 13,3 punti del ROE all'8,6%. L'indebitamento finanziario netto è aumentato nel periodo di 143,6 milioni con un rapporto debt to equity salito da 1,04 a 1,46.
Comparables
| Azienda | P/E | P/BV | Dividend Yield % |
| Piaggio | 17,39 | 1,49 | 2,40% |
| Bajaj Auto | 37,4 | 7,78 | 2,14% |
| Eicher Motors | 44,9 | 9,99 | 0,90% |
| Yadea Group | 26,8 | 3,90 | 4,00% |
Commento : nel raffronto coi principali produttori mondiali di motocicli, Piaggio risulta la società più a buon mercato sia sulla base del rapporto Price/Earnings (Prezzo/Utili) sia se si considera l'indicatore Price/Book Value (Prezzo/Valore Contabile); buono il dividend yield, superiore al 2% e tra i più elevati del campione di società considerate.
Plus e Minus
Opportunità : - introduzione di nuovi modelli elettrici sia per quanto riguarda le due ruote che i veicoli commerciali
- espansione in nuovi mercati (Nord America in primis)
Rischi : - concorrenza da parte di produttori cinesi e indiani che offrono prodotti elettrici a prezzi significativamente più bassi
- rapido cambiamento dei requisiti sulle emissioni che richiede continui e costosi adeguamenti tecnologici
Ipotesi Valutazione e Sensitivity Analysis
Nell'applicazione del metodo dei flussi di cassa scontati e dell'Economic Value Added si sono ipotizzati:
- una crescita dei ricavi che passa dal 4% del 2026 al 2% di lungo periodo;
- Ebitda margin in calo dal 14,8% del 2026 al 14,5% del 2028 e successivi;
- un ROI di lungo periodo del 12,1%.
Infine si prevedono: un tax rate al 34%, un costo del debito in calo al 7% ed un payout in progressiva crescita fino all'85%.
I risultati del modello convergono su un valore per azione di 2,13 Euro che tende a crescere (ridursi) di 0,56 Euro per ogni punto in più (in meno) dell'Ebitda margin come mostrato nella figura seguente.
Analisi Titolo Piaggio in formato PDF
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Casi possibili:
- STRONG BUY: rapporto V/P > 1,4;
- BUY: rapporto V/P compreso tra 1,15 e 1,4;
- HOLD: rapporto V/P compreso tra 0,85 e 1,15;
- REDUCE: rapporto V/P compreso tra 0,6 e 0,85;
- SELL: rapporto V/P < 0,6;
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CONFLITTO DI INTERESSI
L'Autore dichiara che, alla data della presente Pubblicazione, sussistono le seguenti situazioni di potenziale conflitto di interesse: l'Autore detiene azioni emesse dalla Società.
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